ガソリンエンジンの比較

ガソリンエンジンを使用している車でも燃費向上を図った取り組みが進められています。
同じガソリンでも仕組みを変えることによって燃費向上を図ることができるのです。
ガソリンの燃費を考える時に重要なのは走行のタイプです。
つまり、街中を低速で走る時と高速道路を走る時ではエンジンの燃焼の仕方が大きく異なっています。
どちらでも低燃費を達成できて初めて実用的なエンジンとなるのです。
もちろん、エンジンだけで低燃費を実現するわけではありません。
エンジンを取り巻く制御システムも非常に重要な役割を担っています。
既存ガソリン車と次世代ガソリン車、そしてハイブリッド車の燃費を比較するための実験が行われています。
その比較結果を紹介しましょう。
結果としては次世代ガソリン車は現行のガソリン車に比べると低燃費であることがわかりました。
走行タイプはすべての場合で次世代ガソリン車が上回っていました。
また、ハイブリッド車と次世代ガソリン車を比較すると、ハイブリッド車が上回って言いますが、その差はごくわずかでした。
次世代ガソリン車の機構を改善することによってハイブリッド車と同等の性能を出すことができるようになるかも知れません。
ちなみにハイブリッド車の燃費は28キロだったのに対して、次世代ガソリン車は27キロでした。
また、既存のガソリン車は24キロでした。
公道での実験ではハイブリッド車21キロに対して次世代ガソリン車は21キロ、既存ガソリン車は18キロでした。

次世代ガソリン車が注目されるかもしれませんね。